По следам 6-й лыжной бригады. Часть 5. Внимание! Воздушная тревога!

Напомню, что на московский адрес проживания Лопаткина Семена Владимировича приходило письмо от его сослуживца. К сожалению, оригинал письма найти не удалось. Несмотря на все старания и усилия родственников Семена Владимировича.

Потому, приходится принимать на веру ту информацию, которая указана в анкете на розыск, а именно, тот факт, что 14 января 1943 года Семен Лопаткин был тяжело ранен и направлен в госпиталь.

Исходя из информации о маршруте движения 8-й лыжной бригады можно предполагать, что 14 января 1943 года 6-я лыжная бригада находилась либо непосредственно в районе станции Анна (которая являлась станцией выгрузки), либо эшелоны бригады были на подъезде к этой железнодорожной станции.

В январе 1943 года станции и перегоны ЮВЖД подвергались жестоким налетам немецкой авиации. Прибывавшие в Воронежскую область эшелоны 6-й лыжной бригады могли попасть под один из таких авианалетов…

Из донесения Панинского районного военного комиссариата Воронежской области от 22.01.1943 года в адрес Центрального бюро по персональному учету потерь личного состава стало известно, что 15 января 1943 года на станции Перелешино в результате налета немецкой авиации погибли шесть человек. По документам были опознаны только двое: воентехник 2-го ранга Вайсман Леонид Абрамович (312 батальон аэродромного обслуживания) и красноармеец Радченко Яков Остапович (караульный батальон армейской базы № 29).

На снимке Вайсман Леонид Абрамович (1913-1943)

Согласно командировочному предписанию воентехник Леонид Вайсман вместе с водителем по фамилии Михайлев были направлены на станцию Тулиново (районный центр Панино Воронежской области) для «слива горючего». Батальон Вайсмана обслуживал советские авиационные части на аэродроме Каширское. Получается, что на станции Перелешино Леонид Вайсман оказался в тот день по трагическому стечению обстоятельств.

О красноармейце Радченко известно только то, что он был 1891 года рождения и семья его проживала в Киевской области УССР. Водителем автомашины 312 БАО предположительно мог быть Михайлев Григорий Гаврилович, 1919 года рождения, уроженец Кустанайской области Казахской ССР.

17 января 1943 года всех погибших (6 человек) захоронили на кладбище станции Перелешино. Фамилии Вайсмана и Радченко высечены на плите братской могилы.

В учетной карточке захоронения на станции Перелешино указано, что в братской могиле похоронены солдаты с воинского эшелона, который был разбомблен немецкой авиацией в пределах станции. Совсем немного информации об этом событии известно и из статьи жителя Перелешино Михаила Лузганова, опубликованной в панинской районной газете «Наш край» в далеком 2011 году.

Лузганов М.А. Линия фронта. Газета "Наш край" (Панино), 2011, 21 мая

Станция Перелешино (которая находится на участке Графская – Анна) может быть тем местом, где получил тяжелое ранение Семен Владимирович Лопаткин. Конечно же, это только предположение, одна из версий.

Разработка «перелешинской» версии продолжается. В печатном номере газеты «Наш край» 30 января 2026 года вышла статья о налете и жертвах немецкого авианалета на станцию. Материал в редакцию газеты был передан поисковым отрядом «Память» … с надеждой на отклик жителей и официальных инстанций Панинского района.

Бомбили в январе 1943 года немцы и другие станции ЮВЖД. Из донесения Управления НКВД по Воронежской области (Отделение МПВО) начальнику ГУ МПВО НКВД СССР генерал-лейтенанту Осокину «О результатах налетов вражеской авиации на ж.д. узел Таловая ЮВЖД в течении 13 и 16 января 1943 г.»:

«Докладываю, что 13 января 1943 года в 22 часа один вражеский самолет типа «Юнкерс-88» с высоты 2500-3000 метров произвел налет с бомбардировкой на ж.д. ст.Таловая. Всего сброшено 14 ФАБ-14. Все авиабомбы взорвались. Разрушений не было. Пострадавшие: убито – 2 чел., ранено – 3 чел…». Интересный момент, в донесение указано, что доврачебная помощь пострадавшим оказывалась медико-санитарным звеном формирования МПВО станции Таловая.

Более разрушительный налет на станцию был произведен немцами вечером 16 января. Вот что говорится об этом в донесении: «… Всего было сброшено 14 ФАБ-14. Все бомбы взорвались. В результате бомбардировки разрушено: 4 товарных ж.д. вагона, склад НЖЧ. Повреждено 20 погонных метров ж.д. пути в двух местах.

Пострадавших: убито 16 чел., тяжело ранено 57 чел., легко ранено – 15 чел. Большое количество человеческих жерт объясняется внезапным налетом вражеского самолета с выключенным мотором. От РП ВНОС не было донесения о подлете вражеского самолета и сигнал «ВТ» не был объявлен. На ж.д. станции Таловая в момент бомбардировки стояли в ожидании отправления несколько людских эшелонов с допризывниками и воинскими частями. Эшелоны не были рассредоточены…».

Об этой ужасной трагедии вспоминал уроженец Таловского района Щербаков Михаил Иванович (воспоминания предоставлены Таловским районным музеем): «16 января 1943 года не забуду никогда. Бомбежка у порога дома. В тот день я явился в военкомат, располагавшийся в здании райисполкома. Здесь собрали несколько сотен призывников, на целый воинский эшелон. Пока проводили перекличку, успел оглядеться. В неотапливаемом помещении царила разруха. Штукатурка со стен обвалилась, на окнах ни одного стекла, в кабинетах с потолков свисали обесточенные провода без лампочек и патронов, на полу валялись обрывки газет и брошенных за ненадобностью бумаг.

Сверив списки, командиры строем повели новобранцев на вокзал. За день мы так перемерзли, что готовы были в горящую печку залезть, не то, что на передовую. То и дело спрашивали, когда же нас отправят. Состав подали к восьми вечера. Вагоны все товарные. Двери открыты только с одной стороны. В центре буржуйка. По обе стороны – двухъярусные нары с соломой. Внутри холодно, как на улице. Но ребята сразу нашли, чем топить. Эшелон стоял за вокзалом, недалеко от товарного склада, а за ним – сбитые из тонких сосновых досок щиты для снегозадержания. Они и пошли в ход. Сухие дровишки занялись сразу. Скоро не только печка, но и железная труба, выходящая на крышу, раскалились до красна. Двери вагона были еще открыты, и я спрыгнул на землю, чтобы посмотреть ушли или нет матери, пришедшие проводить сыновей.

Но тех уже не было: крепчавший к ночи мороз не дал им дождаться, пока состав тронется. Постоял, озираясь по сторонам, еще несколько минут и тут услышал гул приближающегося самолета. Тихий, не ревущий, он доносился со стороны вокзала и не вызывал никакой тревоги. «Надо же, наши кукурузники и ночью летают!» - подумалось тогда. В то же мгновенье в хвосте поезда прогремел взрыв, потом второй, третий…

Я находился в полутора метрах от вагона и сразу упал ничком на землю. Бомбы рвались по ту сторону эшелона. Приподняв голову, увидел, что насыпь со шпагами и рельсами немного возвышалась над местом, где он лежал. Низина, похожая на маленькую канавку, и спасла его от осколков. Сбросив весь боезапас, фашистский бомбардировщик улетел. Уцелевшие люди стали выносить из горящих вагонов убитых и раненых товарищей. В этом шуме удалось услышать крик прибежавшей на взрывы матери: «Ми-ша-а-а! Где ты? Отзовись!» Обезумевшая от страха, она металась между уложенных в ряд бойцов и, приподнимая с земли их головы, вглядывалась в лица и звала сына.

Из шестерых красновских парней уцелели четверо. Для двоих жителей этого села война закончилась на железнодорожной станции Таловая. От их теплушки осталась передняя стенка, а заднюю часть вместе с нарами и крышей как будто ветром сдуло. Воронки маленькие, похоже, «гостинцы» были небольшие, а земля мерзлая со щебенкой. Рвались они на поверхности, не врезаясь в землю.

Отыскал он и свой пробитый мешок с провиантом. Уже дома, куда их отпустили на время, мать нашла в буханке ржаного хлеба два вражеских осколка. Прошили они и мешочки с сухарями и пшеном. Всего за пять минут до налета я держал эту поклажу в руках, сидя перед печкой в надежде хоть как-то согреться. Думы о матери, желание еще хоть одним глазком увидеть ее, спасли мне жизнь…».

По данным Таловского военкомата (донесение от апреля 1943г.), погибли в результате бомбежки 8 призывников из Таловского района. Кем были остальные 8 погибших – остается неизвестным.

Эшелон 6-й лыжной бригады мог двигаться по ветке Поворино – Таловая – Хреновое, и мог попасть под налет на станции Таловая. Повторюсь, в отличие от 8-й бригады, маршрут движения 6-й бригады и станция выгрузки точно неизвестны.

Поиск будет обязательно продолжен…