О войне на Богучарщине_
По следам 6-й лыжной бригады.
Эти следы уже едва различимы – и не только заметающий их ветер времени тому виной.
Но обо всем по порядку. Уже более 10 лет поисковый отряд «Память» работает с обращениями граждан. И истории поиска обычно имеют схожий сценарий: вначале – поступает обращение родственников с просьбой помочь установить судьбу воина Великой Отечественной войны. Затем - происходит работа с обращением. Итог которой может быть разным. Но в любом случае, ни разу нас не обвинили в равнодушии или в наплевательском отношении к поиску.
Но в истории 6-й лыжной бригады все изначально пошло не по сценарию. Да, обращение родственников было, но в официальные инстанции. Что же в итоге? Читайте об этом в материале «Чиновничий волейбол», опубликованном на сайте поискового отряда «Память».
Автор этих строк посчитал своим долгом извиниться перед родственниками воина 6-й лыжной бригады Лопаткина Семена Владимировича за всю эту не очень приглядную историю. Удалось связаться с внуком воина – Константином Владимировичем (К.В.), который принял моё предложение о помощи в поиске сведений о судьбе своего деда.
В процессе поиска было всякое. Архив моей электронной почты «помнит» наши бесконечные споры и пикировки с К.В.: мы совершенно по-разному смотрели на многие вещи. По-разному трактовали одни и те же документы и источники. Ведь каждый из нас придерживался своей версии о том, где мог погибнуть Семен Владимирович Лопаткин – старший сержант отдельного истребительного противотанкового дивизиона 6-й лыжной бригады Воронежского фронта (полевая почтовая станция 2233 в/ч 349).
Не всегда помогали, а подчас, окончательно запутывали нас ответы из официальных инстанции, в том числе и из Центрального архива Министерства обороны Российской Федерации (ЦА МО).
А вот простые люди (и не только из поискового сообщества) никогда в информации не отказывали. Благодарю за помощь в поисках Савченко Романа Александровича, историка из г.Набережные Челны (Татарстан), автора исследований по теме войск НКВД СССР Кирнос Андрея Викторовича из Воронежа, краеведа из п.Таловая Вдовенко Владислава Юрьевича, жителя Великого Новгорода Самойлова Кирилла Глебовича. За дельные советы спасибо воронежцам Валентину Котюх и Виктору Бахтину.
С согласия К.В. на сайте поискового отряда «Память» будут размещены материалы по поиску сведений о боевом пути 4-й, 6-й и 8-й лыжных бригад, прибывших на воронежскую землю в январе 1943 года для участия в наступательных операциях Воронежского фронта. В первую очередь, информация будет важна для тех, кто продолжает искать следы воинов лыжных бригад, боевой путь которых оказался очень коротким…
По следам 6-й лыжной бригады. Часть 3. Доверяй – но проверяй!
Автор этих строк, как человеку гражданскому, простительно мыслить такими категориями, как «возможно» и «предположительно». Но все же постараюсь в своем дальнейшем повествовании свести к разумному минимуму использование этих слов и выражений. Максимально будут задействованы найденные в ходе поиска архивные документы и иные вызывающие доверие источники. Что касается фронтовых писем, воспоминаний воинов или их родственников, то такого рода источники информации также будут использованы, но с учетом влияния на них так называемого субъективного фактора.
Глупо не доверять официальной информации, полученной из ЦА МО. Но разумное сомнение, считаю, всегда необходимо. Как говорится, «доверяй – но проверяй». Если есть такая возможность.
Согласно информации из приведенной архивной справки ЦА МО, «в период с 12 по 22 января 1943 г. проводилась наступательная операция Воронежского фронта». По какой-то причине ЦА МО не уточнил, что речь идет об Острогожско-Россошанской операции. Участие 4-й, 6-й и 8-й лыжных бригад в этой операции (в составе Южной группы на левом фланге наступления) действительно предусматривалось планами советского военного командования.
Источник: http://militera.lib.ru/h/sb_vi_9/s13.gif
В докладе офицера Генерального штаба Красной Армии при Воронежском фронте от 30.01.1943 г. «Январская наступательная операция Воронежского фронта 12.01. – 22.01.43г.", на который ссылается архивная справка, было указано, что «после перегруппировки и сосредоточения, к 12 января 1943 г. войска Воронежского фронта развернулись для наступления в следующих группировках: …
д) Фронтовой резерв – две стрелковые дивизии, сосредоточившихся – одна в ТРЯСОРУКОВО и одна сд – БОБРОВ, с предназначением – одна для 40 А и одна для 18 СК.
- Находились на жел. дор. перевозках: - три лыжных бригады – для 7 КК и танковый корпус – для 40 А…». Основание: ф.203, оп. 2843, д.290, л.7.
На листе № 6 указанного документа подробнее расписана роль 7 КК (кавалерийского корпуса) в наступательной операции и приданных ему трех лыжных бригад: «… 7 кав. корпус с 201 ОТБР являлся фланговым обеспечением как действий 3 танковой армии, так и фланговым обеспечением всей операции от воздействия противника с юга и юго-запада…».
Роль лыжных бригад была определена в следующем: обеспечивать наступление кавалерийского корпуса с юга, закрепления достигнутого успеха и парирования возможных контрударов противника. Напомню, что 7 КК 14 января 1943 года планировалось ввести в прорыв из района Кантемировки с задачей наступления на город Валуйки Белгородской области. Однако, как указано в документе, лыжные бригады своевременно не были подвезены по железной дороге, а их задачи были в ходе наступления возложены на 184 стрелковую дивизию.
Также следует отметить, что в документах 7-го кавалерийского корпуса не найдено упоминаний об участии лыжных бригад в наступательных операциях корпуса.
Таким образом, один из приведенных в архивной справке ЦА МО источников не подтверждает факт нахождения лыжных бригад в районе поселка Кантемировка в период начала Острогожско-Россошанской операции, а скорее, даже его опровергает.
Однако, на топографической карте, на которую также ссылается архивная справка, к востоку от Кантемировки действительно можно увидеть отметку о дислокации трех лыжных бригад (ЦА МО: ф.203, оп. 2843, д.525).
Руководствуясь принципом разумного скептицизма и критического отношения к источникам, необходимо было найти другой документ, который либо подтвердил нахождение лыжных бригад в районе Кантемировки, либо опроверг бы этот факт.
18 января 1943 года, когда Острогожско-Россошанская операция была в самом разгаре, командующий Воронежским фронтом докладывал Верховному главнокомандующему о ходе проведения наступления и о подготовке уже к следующей Воронежско-Касторненской операции. Понятное дело, сознательно вводить в заблуждение Сталина И.В. никто бы не осмелился. Потому, нужно принять за факт следующее: командующий фронтом доложил Верховному и о том, что в успешно проходящей операции остались не использованы три стрелковых дивизии, три лыжные бригады и 4-й танковый корпус (причины этого указаны не были).
Три лыжные бригады в составе 40-й армии предполагалось использовать для нанесения вспомогательного удара на город Старый Оскол Белгородской области в ходе проведения уже Воронежско-Касторненской операции. Главный же удар войск 40-й Армии Воронежского фронта должен был нанесен из района Истобное – Репьевка в общем направлении на Горшечное (ЦА МО: ф.203, оп. 2777, д.60, л. 292-293).
Таким образом, можно сделать вывод о том, что три лыжные бригады (4, 6 и 8) не участвовали в Острогожско-Россошанской операции.
В пользу этой «версии» и информация, опубликованная можно сказать «по горячим следам» в статье «Острогожско-Россошанская наступательная операция войск Воронежского фронта» (автор подполковник Морозов В.П.) из сборника военно-исторических материалов Великой Отечественной войны. Выпуск 9./ Главное военно-научное управление Генерального Штаба Советской Армии. Военно-историческое управление. — М.: Воениздат, 1953. — 200 с.:
«… 4, 6 и 8-я лыжно-стрелковые бригады, придаваемые 7-му кавалерийскому корпусу, должны были пройти от места выгрузки — станция Хреновое — до района сосредоточения около 250 км…». К сведению, станция Хреновое находится в Бобровском районе Воронежской области.
Тот же источник: «…4, 6 и 8-я лыжно-стрелковые бригады 10 января заканчивали погрузку в эшелоны и находились в пути по железной дороге на участке станция Москва, станция Ртищево, в связи с чем прибыть в состав фронта к началу операции не смогли…».
Учитывая информацию о реальном участии бригад в наступлении на Старый Оскол в 20-х числах января 1943 года в составе 40-й армии (будет приведена в следующих частях исследования), можно сделать окончательный вывод о том, что три лыжные бригады в середине января 1943 года никак не могли находиться в районе Кантемировки. Тут нужно учитывать не только географические особенности Воронежской и Белгородской областей, но и схемы действующих на тот момент железных дорог, состояние шоссейных и грунтовых дорог в зимний период, необходимость передвижения на значительные расстояния исключительно по ночам, а также наличие мостов и переправ через Дон.
Но этот вывод ни коим образом не оправдывает чиновников администрации Кантемировского района Воронежской области, которые, не разобравшись в вопросе, сознательно его «отфутболили».
А вот информация о службе Семена Лопаткина в 6-й лыжной бригаде нашла свое подтверждение. В недрах ОБД-Мемориал был найден документ о нём, но с искаженной фамилией и неверным отчеством (Лопатин Семен Васильевич). Московский адрес воина из документа совпал, при этом, с реальным адресом проживания Семена Лопаткина – ул. Большая Марфинская, д.6/33.
Согласно документу, 13 сентября 1942 года сержант Семен Лопаткин был направлен из 127-го запасного стрелкового полка Московского военного округа в 20-ю запасную стрелковую бригаду в город Казань. 16 сентября Семена в составе команды направили в 17-й запасной лыжный полк. А эта запасная часть впоследствии была направлена на формирование в том числе и 6-й лыжной бригады…
По следам 6-й лыжной бригады. Часть 4. Едем на фронт…
История формирования и дальнейшего боевого пути лыжных бригад (в том числе, 4-й, 6-й и 8-й) наиболее полно изложена в статье Романа Александровича Савченко (г.Набережные Челны Республика Татарстан). Бригады формировались в столице республики городе Казани осенью – зимой 1942 года.
В поисках сведений о судьбе Семена Лопаткина интересовала не только дата отправки бригад из Казани на фронт, но и маршрут движения эшелонов, и конечно же, дата прибытия бригад в Воронежскую область. В статье Савченко такого рода сведений указано не было. Для продолжения поиска хотелось бы иметь представление, где именно 14 января 1943 года на маршруте находилась 6-я бригада. Напомню, что именно в этот день со слов сослуживца Семена Лопаткина тот был тяжело ранен и направлен в госпиталь.
Что касается даты отправки эшелонов со станции Юдино (под Казанью), то Роман Александрович Савченко (с которым удалось связаться) сообщил следующее: 6-я лбр начала отправку на фронт 4 января 1943 года (три эшелона) и завершила 5 января (три эшелона). К сожалению, маршрут движения 6-й бригады на фронт остался неизвестным.
Данные Савченко в какой-то степени подтверждались и следующей информацией: письмом воина 6-й лыжной бригады уроженца Архангельской области Романова Вениамина Ивановича, которое он отправил 3 января 1943 года сыну Борису. На почтовом штемпеле письма можно различить дату, а также надпись «ЮДИНО ТАССР». Последними строками письма были: «Едем на фронт». Это было последнее письмо солдата…
На снимке красноармеец 6-й лбр Романов Вениамин Иванович
Боец 6-й лыжной бригады Воронежского фронта (п.п.с. 2233 в/ч 246) Романов Вениамин Иванович в конце января 1943 года погиб в боях за город Старый Оскол.
В боях за этот город попал без вести и младший лейтенант отдельного истребительного противотанкового дивизиона 8-й лыжной бригады (п.п.с. 2240 в/ч 413) Скворцов Сергей Павлович, уроженец Ярославской области. Благодаря сохранившимся фронтовым письмам Сергея Павловича удалось установить точный маршрут движения его бригады из Казани.
На снимке Скворцов Сергей Павлович, мл.л-нт 8-й лбр
С разрешения внука воина Самойлова Кирилла Глебовича публикуются выдержки из писем Сергея Скворцова:
4 января 1943: …Уже гружу свой багаж, чтобы ехать в «командировку»…(на штемпеле дата 06.01.43 Казань);
7 января 1943: … Еду в пути, покинув г. Казань. Направление моей поездки в места, где я учился в Техникуме или в этом районе. Еду на Москву... (на штемпеле 08.01.43 Сергач Горьковская обл.);
9 января 1943: (Москва) …Вот я и в столице - Москва. Куда свернет мой путь - не знаю. Из Казани выехал 6.1.43 в половину шестого вечера... (на штемпеле 10.01.43 Москва);
11 января 1943: (Серпухов) …Уже проехал Подольск, приближаюсь к Серпухову. Куда лежит мой путь, не знаю… (на штемпеле 12.01.43 Серпухов);
12 января 1943: (на штемпеле 14.01.43 Тёплое Тульской области);
13 января 1943: (Ефремов) …По-прежнему еду в пути. По всей вероятности, скоро конец… (на штемпеле Ефремов Тульской области);
16 января 1943: ("местечко Анна").
Именно на этой конечной железнодорожной станции недалеко от Воронежа выгрузились эшелоны 8-й лыжной бригады 15-16 января 1943 года.
Маршрут движения 8 лбр из Москвы к станции Анна Воронежской области
Со станции Анна написал 15 января свое последнее письмо и лейтенант 8-й бригады Лимонов Александр Афанасьевич.
Напомню, что Острогожско-Россошанская наступательная операция Воронежского фронта, в которой три лыжные бригады должны были принимать участие, к тому времени длилась уже несколько дней.
Обращаю также внимание и на следующий факт: 8-я бригада прибыла на станцию Анна, а не на станцию Хреновое, как изначально было запланировано. Станции вроде бы и недалеко друг от друга, но … прямого железнодорожного сообщения между ними не было.
Каким маршрутом прибыла в Воронежскую область 6-я лыжная бригада – остаётся неизвестным. Предположительно (приходится употребить это слово), тоже на станцию Анна.
18 января 1943 года командующий войсками Воронежского фронта докладывал Верховному об оставшихся неиспользованными трех лыжных бригадах. В намечавшейся Воронежско-Касторненской операции этот «неожиданный» резерв предполагалось задействовать в ходе наступления на Старый Оскол в составе 40-й армии.
И уже 19 января 1943 года вновь прибывшие лыжные бригады получили боевые распоряжения командующего войсками фронта с указанием своих дальнейших действий.
4-й лыжной бригаде предписывалось к 20-00 20 января сосредоточиться в районе Трясоруково и Почепское (населенные пункты на территории современного Лискинского района Воронежской области), где вступить в состав войск 40-й армии. Маршрут движения: Коршево – Верхний Икорец – Добрино – Тресоруково (ЦА МО, Фонд: 203, Опись: 2843, Дело: 301, Лист: 34).
6-й лыжной бригаде – к 10-00 20 января сосредоточиться в районе Давыдовка, Дракино (Лискинский район Воронежской области), где вступить в состав войск 40-й армии. Перемещение произвести по железной дороге, станция погрузки – город Бобров, начало погрузки в 8-00 19 января 1943 года (ЦА МО, Фонд: 203, Опись: 2843, Дело: 301, Лист начала документа в деле: 31).
8-й бригаде – к 7-00 21.01.1943 сосредоточится в районе Нов.Марьино, Дмитриевка (Лискинский район Воронежской области), где поступить в состав 40-й армии. Маршрут движения: Коршево - Верхний Икорец - Добрино - Тресоруково (ЦА МО, Фонд: 203, Опись: 2843, Дело: 301, Лист: 38).
Лейтенант 8-й лбр Сергей Скворцов в своем последнем письме, датируемом 29 января 1943 года, сообщал жене, что «20.1.43 принял первое «крещение», а 27.1.43 второе, боевое». Вероятно, 20 января части 8-й лыжной бригады попали под налет немецкой авиации. В подтверждение чего следующая информация:
На снимке Галактионов Георгий Сергеевич, мл.с-нт 8-й лбр.
в результате налета был тяжело ранен радист бригады младший сержант Галактионов Георгий Сергеевич, умерший от полученных ран 20 января в госпитале № 4344. Захоронен воин был в городе Боброве Воронежской области.
Продолжение следует...
По следам 6-й лыжной бригады. Часть 5. Внимание! Воздушная тревога!
Напомню, что на московский адрес проживания Лопаткина Семена Владимировича приходило письмо от его сослуживца. К сожалению, оригинал письма найти не удалось. Несмотря на все старания и усилия родственников Семена Владимировича.
Потому, приходится принимать на веру ту информацию, которая указана в анкете на розыск, а именно, тот факт, что 14 января 1943 года Семен Лопаткин был тяжело ранен и направлен в госпиталь.
Исходя из информации о маршруте движения 8-й лыжной бригады можно предполагать, что 14 января 1943 года 6-я лыжная бригада находилась либо непосредственно в районе станции Анна (которая являлась станцией выгрузки), либо эшелоны бригады были на подъезде к этой железнодорожной станции.
В январе 1943 года станции и перегоны ЮВЖД подвергались жестоким налетам немецкой авиации. Прибывавшие в Воронежскую область эшелоны 6-й лыжной бригады могли попасть под один из таких авианалетов…
Из донесения Панинского районного военного комиссариата Воронежской области от 22.01.1943 года в адрес Центрального бюро по персональному учету потерь личного состава стало известно, что 15 января 1943 года на станции Перелешино в результате налета немецкой авиации погибли шесть человек. По документам были опознаны только двое: воентехник 2-го ранга Вайсман Леонид Абрамович (312 батальон аэродромного обслуживания) и красноармеец Радченко Яков Остапович (караульный батальон армейской базы № 29).
На снимке Вайсман Леонид Абрамович (1913-1943)
Согласно командировочному предписанию воентехник Леонид Вайсман вместе с водителем по фамилии Михайлев были направлены на станцию Тулиново (районный центр Панино Воронежской области) для «слива горючего». Батальон Вайсмана обслуживал советские авиационные части на аэродроме Каширское. Получается, что на станции Перелешино Леонид Вайсман оказался в тот день по трагическому стечению обстоятельств.
О красноармейце Радченко известно только то, что он был 1891 года рождения и семья его проживала в Киевской области УССР. Водителем автомашины 312 БАО предположительно мог быть Михайлев Григорий Гаврилович, 1919 года рождения, уроженец Кустанайской области Казахской ССР.
17 января 1943 года всех погибших (6 человек) захоронили на кладбище станции Перелешино. Фамилии Вайсмана и Радченко высечены на плите братской могилы.
В учетной карточке захоронения на станции Перелешино указано, что в братской могиле похоронены солдаты с воинского эшелона, который был разбомблен немецкой авиацией в пределах станции. Совсем немного информации об этом событии известно и из статьи жителя Перелешино Михаила Лузганова, опубликованной в панинской районной газете «Наш край» в далеком 2011 году.
Лузганов М.А. Линия фронта. Газета "Наш край" (Панино), 2011, 21 мая
Станция Перелешино (которая находится на участке Графская – Анна) может быть тем местом, где получил тяжелое ранение Семен Владимирович Лопаткин. Конечно же, это только предположение, одна из версий.
Разработка «перелешинской» версии продолжается. В печатном номере газеты «Наш край» 30 января 2026 года вышла статья о налете и жертвах немецкого авианалета на станцию. Материал в редакцию газеты был передан поисковым отрядом «Память» … с надеждой на отклик жителей и официальных инстанций Панинского района.
Бомбили в январе 1943 года немцы и другие станции ЮВЖД. Из донесения Управления НКВД по Воронежской области (Отделение МПВО) начальнику ГУ МПВО НКВД СССР генерал-лейтенанту Осокину «О результатах налетов вражеской авиации на ж.д. узел Таловая ЮВЖД в течении 13 и 16 января 1943 г.»:
«Докладываю, что 13 января 1943 года в 22 часа один вражеский самолет типа «Юнкерс-88» с высоты 2500-3000 метров произвел налет с бомбардировкой на ж.д. ст.Таловая. Всего сброшено 14 ФАБ-14. Все авиабомбы взорвались. Разрушений не было. Пострадавшие: убито – 2 чел., ранено – 3 чел…». Интересный момент, в донесение указано, что доврачебная помощь пострадавшим оказывалась медико-санитарным звеном формирования МПВО станции Таловая.
Более разрушительный налет на станцию был произведен немцами вечером 16 января. Вот что говорится об этом в донесении: «… Всего было сброшено 14 ФАБ-14. Все бомбы взорвались. В результате бомбардировки разрушено: 4 товарных ж.д. вагона, склад НЖЧ. Повреждено 20 погонных метров ж.д. пути в двух местах.
Пострадавших: убито 16 чел., тяжело ранено 57 чел., легко ранено – 15 чел. Большое количество человеческих жерт объясняется внезапным налетом вражеского самолета с выключенным мотором. От РП ВНОС не было донесения о подлете вражеского самолета и сигнал «ВТ» не был объявлен. На ж.д. станции Таловая в момент бомбардировки стояли в ожидании отправления несколько людских эшелонов с допризывниками и воинскими частями. Эшелоны не были рассредоточены…».
Об этой ужасной трагедии вспоминал уроженец Таловского района Щербаков Михаил Иванович (воспоминания предоставлены Таловским районным музеем): «16 января 1943 года не забуду никогда. Бомбежка у порога дома. В тот день я явился в военкомат, располагавшийся в здании райисполкома. Здесь собрали несколько сотен призывников, на целый воинский эшелон. Пока проводили перекличку, успел оглядеться. В неотапливаемом помещении царила разруха. Штукатурка со стен обвалилась, на окнах ни одного стекла, в кабинетах с потолков свисали обесточенные провода без лампочек и патронов, на полу валялись обрывки газет и брошенных за ненадобностью бумаг.
Сверив списки, командиры строем повели новобранцев на вокзал. За день мы так перемерзли, что готовы были в горящую печку залезть, не то, что на передовую. То и дело спрашивали, когда же нас отправят. Состав подали к восьми вечера. Вагоны все товарные. Двери открыты только с одной стороны. В центре буржуйка. По обе стороны – двухъярусные нары с соломой. Внутри холодно, как на улице. Но ребята сразу нашли, чем топить. Эшелон стоял за вокзалом, недалеко от товарного склада, а за ним – сбитые из тонких сосновых досок щиты для снегозадержания. Они и пошли в ход. Сухие дровишки занялись сразу. Скоро не только печка, но и железная труба, выходящая на крышу, раскалились до красна. Двери вагона были еще открыты, и я спрыгнул на землю, чтобы посмотреть ушли или нет матери, пришедшие проводить сыновей.
Но тех уже не было: крепчавший к ночи мороз не дал им дождаться, пока состав тронется. Постоял, озираясь по сторонам, еще несколько минут и тут услышал гул приближающегося самолета. Тихий, не ревущий, он доносился со стороны вокзала и не вызывал никакой тревоги. «Надо же, наши кукурузники и ночью летают!» - подумалось тогда. В то же мгновенье в хвосте поезда прогремел взрыв, потом второй, третий…
Я находился в полутора метрах от вагона и сразу упал ничком на землю. Бомбы рвались по ту сторону эшелона. Приподняв голову, увидел, что насыпь со шпагами и рельсами немного возвышалась над местом, где он лежал. Низина, похожая на маленькую канавку, и спасла его от осколков. Сбросив весь боезапас, фашистский бомбардировщик улетел. Уцелевшие люди стали выносить из горящих вагонов убитых и раненых товарищей. В этом шуме удалось услышать крик прибежавшей на взрывы матери: «Ми-ша-а-а! Где ты? Отзовись!» Обезумевшая от страха, она металась между уложенных в ряд бойцов и, приподнимая с земли их головы, вглядывалась в лица и звала сына.
Из шестерых красновских парней уцелели четверо. Для двоих жителей этого села война закончилась на железнодорожной станции Таловая. От их теплушки осталась передняя стенка, а заднюю часть вместе с нарами и крышей как будто ветром сдуло. Воронки маленькие, похоже, «гостинцы» были небольшие, а земля мерзлая со щебенкой. Рвались они на поверхности, не врезаясь в землю.
Отыскал он и свой пробитый мешок с провиантом. Уже дома, куда их отпустили на время, мать нашла в буханке ржаного хлеба два вражеских осколка. Прошили они и мешочки с сухарями и пшеном. Всего за пять минут до налета я держал эту поклажу в руках, сидя перед печкой в надежде хоть как-то согреться. Думы о матери, желание еще хоть одним глазком увидеть ее, спасли мне жизнь…».
По данным Таловского военкомата (донесение от апреля 1943г.), погибли в результате бомбежки 8 призывников из Таловского района. Кем были остальные 8 погибших – остается неизвестным.
Эшелон 6-й лыжной бригады мог двигаться по ветке Поворино – Таловая – Хреновое, и мог попасть под налет на станции Таловая. Повторюсь, в отличие от 8-й бригады, маршрут движения 6-й бригады и станция выгрузки точно неизвестны.
Поиск будет обязательно продолжен…