Узкоколейка (обсуждение на форуме)

Цитата: Солорев Эдуард

---

Один из тех, кто в январе - феврале 1943 года восстанавливал узкоколейку - Орлов Александр Наумович, где-то в конце 1970-х годов собирал материал о дороге для публикации в книге или в газетах. Обращался он в село Осиковка Кантемировского района, в местный сельсовет. В письме он делится воспоминаниями. Со временем опубликуем.

В феврале 1943 года, когда узкоколейная ветка работала с полной нагрузкой, недалеко от станции Алексеевка Радченского района немецкий самолёт выбросил небольшой десант. Пятеро диверсантов в советской военной форме направились к ближайшему хутору. Случайным свидетелем высадки немецких десантников стал воентехник 18-й роты Александр Наумович Орлов – он в этот момент на лыжах объезжал свой участок узкоколейной ветки. Как он сам через 35 лет вспоминал: «…Я на лыжах, вооружившись гранатами и автоматом, пошёл их преследовать один, по следам, которые привели в деревню, около 2-3 километров от станции» . Следы привели до крайней хатёнки. Орлов решил действовать неожиданно, он ворвался с оружием в хату: «Руки вверх! Хэндэ хох!» Опешившие диверсанты без сопротивления сдались в плен Александру Орлову. Хозяйка хаты, которой диверсанты представились красноармейцами-новобранцами, собрала хуторских женщин. С их помощью Александр Наумович и «этапировал» незадачливых диверсантов до станции Алексеевка. На допросе выяснилось, что они должны были сигнализировать немецкой авиации при налётах на склады с боеприпасами, и проводить диверсии в советском тылу...".

На фото А.Н. Орлов

Интересное фото хранится в музее п.Кантемировка. Фото датируется серединой 20 века. Что за агрегат? Очень уж похож на узкоколейный локомотив...

На фото Степанчук Ф.П. - командир 18-й оэждр, которая в январе - феврале 1943г. обеспечивала работу "трофейной" узкоколейки.

Темой строительства в Богучарском районе узкоколейной железной дороги осенью-зимой 1942 года заинтересовались журналисты газеты "Воронежский курьер". Несколько лет назад журналист этого издания Леонид Шифрин опубликовал статью о железной дороге, которая была построена оккупантами примерно в тот же временной период в Острогожском районе Воронежской области. Так что железнодорожная тематика для воронежских журналистов не новая. Правда, материальных свидетельств, в том числе фотодокументов, а также следов на местности, в случае с "Берлинкой" (так во многих источниках называли ту железную дорогу в обход станции Лиски) гораздо больше. У нас же узкоколейка стала местной легендой, даже люди старшего поколения практически ничего о ней на знают...

К сожалению, вся эта "коронавирусная" тема внесла свои коррективы в визит воронежских журналистов в Богучарский и Кантемировский районы области. По понятным причинам люди старшего поколения не хотели рисковать, да и немного осталось тех, кто мог бы хоть что-то рассказать в личной беседе о забытой  "узкоколейке".

Леонид Шифрин с коллегами побывали в Богучарском музее, где хранится несколько металлических шпал и рельс узкоколейной дороги. Посетили место (в районе с.Липчанка), куда зимой 1942 года строители дотянули узкоколейную ветку, побывали у памятного знака на въезде в хутор Варваровка.

По словам жителей села Липчанка этот неглубокий ров - и есть последние метры узкоколейки, которая упиралась в берег реки.

Далее путь наших гостей лежал в село Лебединка, где также находился лагерь военнопленных, которые строили эту дорогу. Благодаря содействию главы Первомайского сельского поселения В.В. Войтикова стала возможным показать нашим гостям место, где находился лагерь, а также немногочисленные следы, оставленные узкоколейкой на местности. 

Содействие и посильную помощь журналистам оказал наш поисковый отряд "Память".

Затем журналисты "Воронежского курьера" направились в соседний Кантемировский район, где у них была запланирована встреча в селе Осиковка со старожилами. В этом селе, которое находится к северу от трассы узкоколейки, осенью - зимой 1942 года тоже находились в лагере военнопленные строители дороги, а местное населения оккупанты заставляли расчищать дорогу от снега.

Надеемся на интересный материал в "Воронежском курьере".

Несомненная удача! Спустя годы поиска удалось найти фотографию полевой узкоколейной дороги № 1. Фото было размещено на одном немецком интернет-аукционе, и на данный  момент уже продано. Размещаю часть этого фотоснимка.

На фото видны узкоколейный локомотив и состав из вагончиков. Видны как минимум три ж/д пути, то есть, снимок сделан на одной из станций узкоколейки. Тем более, что слева от трассы видны какие-то строения. Место возможной съемки: станции Диброво, Просяная, Афанасьевка, Самойловка, Копани, Алексеевка (у всех как минимум 3 пути).

На снимке женщины из числа местных жителей разравнивают обочину (если я правильно обозначил эту часть ж/д насыпи). Судя по одежде - время съемки - сентябрь - октябрь 1942 года.

Опубликована статья Л.Шифрина (газета "Воронежский курьер"):

https://riavrn.ru/districts/bogucharsky/eshe-odna-...

Есть небольшие нестыковки, что и понятно: слишком мало было времени у журналистов на общение с богучарцами. Но в целом получился удачный материал, еще больше наших земляков узнали об этой забытой странице в истории ВОВ на земле Богучарщины...

В поселке Кантемировка во время оккупации находился лагерь военнопленных. Которые  по воспоминаниям Н.Ф.Телешева (бывшего в этом лагере) с 27 сентября 1942г. были направлены на строительство узкоколейки от ст.Шелестовка ЮВЖД к селу Липчанка Богучарского района Воронежской области. Есть немецкая кинохроника, всего несколько минут, на которой можно увидеть советских военнопленных в кантемировском лагере.

На этом кадре - мельница рядом с лагерем.

Вот эта самая мельница на фотографии, найденной на просторах интернета. Фото немного с другого ракурса.

Документ ГКО СССР, проливающий свет на судьбу подвижного состава "трофейных" узкоколейных железных дорог № 2 и № 3 в большой излучине Дона.

Источник фото: https://www.moypolk.ru/soldier/teterin-aleksandr-pavlovich

Красноармеец Тетерин Александр Павлович, 1909 г.р., зимой 1942-43 годов в составе 19-й железнодорожной бригады восстанавливал узкоколейную дорогу Шелестовка - Липчанка. Награжден медалью "За боевые заслуги" за то что, работая на УЖД, выполнял нормы выработки по восстановлению связи на 210%.

План узкоколейной железной дороги от станции Шелистовка к селу Радченское. Карта от 15.12.1942г. хранится в архиве NARA среди документов немецкой 298-й пехотной дивизии. На карте дорога обозначена как "geplante feldbahnen", то есть планируемая.

Хочу задать такой вопрос. На сайте "Память народа" мой двоюродный дед Киселев Иван Изосимович,1905 г., с. Львовка, рядовой 347 сп 308 сд значится пропавшим без вести в Городищенской районе Сталинградской обл. 18 сентября 1942 года, а в следующим документе на его имя  первичным захоронением значится с.Лебединка Воронежской области, с датой смерти 19 сентября 1942 года и последующее захоронение в г. Богучар (захоронение №52) под №308. Если в селе Лебединка был лагерь военнопленных, есть вероятность его гибели в селе Лебединка? Этот вопрос не соответствия одних сведений другим? 347 сп воевал с 6 по 20  сентября  1942 в районе Котлубань-Самохвалово под Сталинградом, пропал без вести 18 сентября и вдруг захоронен в селе в 300-х км от места боев и к тому же оккупированном немцами. Может у вас есть каке-то предположения? Возможно такое? Может имеются документы с указанием бойцы каких воинских частей похоронены в г. Богучар захоронение №52? Дети деда ездили в Богучар и считают местом захоронения своего деда. Просто данные о том, что дед пропал без вести семья знала с 1943 года и это же было опубликовано на сайте ОБД Мемориал еще в 2008 году. И вдруг где-то году 2015 появились сведения а о захоронении. А вот недавно наткнулась на ваш форум об узкоколейке и лагере военнопленных. Вдруг Вы что-то знаете больше. Извините за многословие. Прямым родственникам ничего не сказала. Они так радовались, что нашлась могила. Но это несоответствие меня смущает.

Здравствуйте! В донесении штаба 308 сд, воевавшей в районе Сталинграда, указано, что красноармеец 347 сп Кисилев Иван Изосимович пропал без вести 18.09.1942г.  

В Книге Памяти Омской области говорится о том, что 19.09.1942 он погиб и был захоронен в селе Лебединка Воронежской области (район области не указан).

В списках братского захоронения в г.Богучар Воронежской области учтен Киселев Иван Изосимович, 1905 г.р., погибший 19.09.1942г.

Почему Богучарский РВК учел воина захороненным в братской могиле в городском парке - может ответить только военкомат. 

На сайте поискового отряда "Память" мы размещали материалы о строительстве узкоколейной дороги на юге Воронежской области, и один из лагерей военнопленных, подневольных рабочих, находился недалеко от села Лебединка современного Богучарского района Воронежской области. 

Факт нахождения лагеря в Лебединке подтвержден как литературными источниками, так и воспоминаниями местных жителей.  Один из которых мне сообщил, что при рытье ямы для захоронения на сельском кладбище, он наткнулся на останки с медальонами. Сколько было найдено смертных медальонов - неизвестно. Все найденное было передано в райвоенкомат в Богучар. Возможно, по запискам медальонов и был установлен Киселев И.И., но это предположение. 

Он мог попасть в плен. Мы находили информацию о советском воине Телешеве Николае Фёдоровиче (который по документам своей в/части считался пропавшим без вести), но в действительности попал в плен примерно в том районе, где пропал без вести Киселев И.И. (под Сталинградом), и Телешева немцы вместе с другими пленными немцы пригнали вначале в Миллерово Ростовской области, затем в Кантемировку Воронежской, и затем на строительство узкоколейки от станции Шелестовка ЮВЖД. 

Также в Лебединке погиб в лагере пленных и Любаков Иван Степанович, попавший в плен под Миллерово в июле 1942 года.

Так что, советую направить официальный запрос в райвоенкомат по адресу: 396790 Воронежская обл, г.Богучар, ул.25 Октября, д.73

#ffffff;"> 

Еще вариант: возможно, запись в Книгу Памяти Омской внесена ошибочно. Земляк Ивана Изосимовича, тоже уроженец д.Львовка Киселев Андрей Севастьянович умер от ран в селе Лебединка Богучарского района Воронежской области в декабре 1942 года. После освобождения района в селе Лебединка находился военный госпиталь, несколько умерших от ран воинов были захоронены в Лебединке.

Материал о госпитале в селе Лебединка смотрите на сайте поискового отряда "Память": http://boguchar-pamyat.ru/articles/478-dislokacija-lechebnyh-uchrezhdenii-1-i-gvardeiskoi-armii-v-janvare-1943-goda-chast-2-ja.html

Составители Книги Памяти могли перепутать воинов, тем более фамилия у них одинаковая.

Супругу Андрея Севастьяновича звали Киселева Анна Кузьминична.

#ffffff; color: #2c2d2e; font-family: Arial, Tahoma, Verdana, sans-serif; font-size: 15px;">Надпись такая на найденной шильде: Maschinenbau- und Bahnbedarf A.-G. vorm. Orenstein & Koppel. Это немецкая фирма производитель в том числе и узкоколейных локомотивов (для ширины колеи 600 мм). Есть только фото находки. Найдена в Ростовской области в Чертковском районе.

Из письма К.Н. Ярковой (п.Кантемировка). Воспоминания жителей Кантемировского района о строительстве УЖД:

"...Для строительства узкоколейки пленных сначала привозили из Кантемировского лагеря, а с ноября 1942 года их разместили в животноводческих базах (сараях) и в Осиковском Покровском храме. Женщины посылали детей с едой для военнопленных, но не всегда продукты попадали к ним...

Особенно зверствовали украинские бандеровцы. Оккупировав хутора, свой штаб расположили на хуторе Самойловка (ранее Варчивка) в доме Татарова Василия Семеновича. Жителей хутора выгнали из своих домов. Приютили их земляки и родственники соседнего хутора Штеповка. Ни одна семья не отказала в приюте.

На хуторе Самойловка оккупанты устроили подземный госпиталь, заставив работать там женщин. Семья Фошенко с болью вспоминала такой случай: в дом к Дарье Михайловне на хуторе Штеповка зашел фашист. Маленький сын Петя кинулся к нему с криком: "Папа!" Захватчик сапогом отбросил ребенка и тот сильно ушиб голову. Появилась кровавая шишка, которая загноилась...

... Вспоминали  и о таком случае: пленный нес продукты из села Анно-Ребриково в сопровождении немца. Как только пленный доставил продукты к месту назначения, его расстреляли. Фашисты не разрешали хоронить советских пленных. Их просто слегка присыпали землей. Собаки откапывали тела, но жители тайно засыпали их снова и снова...

На хуторе Самойловка за огородами жителей находился пруд, с другой стороны пруда - водокачка. Между хуторами Самойловка и Штеповка захватчики построили железнодорожный вокзал.

На немецкой карте отмечена трасса УЖД и станция к югу от хутора Штеповка

При строительстве узкоколейки погибло очень много советских военнопленных. Их тела сбрасывали в овраг, разделявший хутора...

После освобождения от оккупации любопытные и вездесущие сельские мальчишки часто катались на вагонетках. Также вагонетки использовались для подвоза кормов животным и вывоза навоза...".

Один из лагерей военнопленных, строивших узкоколейную дорогу №1, находился в совхозе Зубрилинский (ныне территория Чертковского района Ростовской области).  Об этим лагере вспоминал Божков П.Ф. (г.Богучар), только называл его "зверосовхозом".

По данным сайта ОБД-Мемориал, в Зубрилинском есть захоронение узников лагеря.  Количество захороненных - примерно около 100 человек.

Один из бойцов Радченского партизанского отряда Овчаров Никифор Кузьмич, осенью 1942 года был направлен в составе группы в тыл противника. По разным причинам группа распалась, и задания своего не выполнила. После неудачной попытки возвратиться на левый берег Дона, Овчаров скрывался в отдаленных степных хуторах Радченского района. Уже после освобождения района составил объяснительную записку, в которой указал, что немцы строили две ветки узкоколейной дороги от Гармашовки "на Журавку и Радченск". Имеется в виду - Тихая Журавка Ростовской области и нынешнее село Радченское Богучарского района. Также Овчаров сообщил, что около 1000 военнопленных были подневольными рабочими на строительстве этой железной дороги. Интересный момент: Овчаров сообщает в своей записке сведения об одном военнопленном: Аркадий Абдышов (казах). Который вместе с Овчаровым попытался уйти на левый берег Дона. Как указано выше, попытка не удалась. О дальнейшей судьбе Абдышова Овчаров не сообщает. 

О построенной узкоколейной ветке сообщал 07.04.1943г. в Воронежский обком ВКП(б) секретарь Радченского райкома Цыбин.

"... Немцы построили узкоколейную железную дорогу от села Липчанка (2 километра от райцентра) до ст.Шелестовка ЮВЖД, протяжением 75 км. По этой дороге немцы подвозили боеприпасы. Узкоколейку строили военнопленные и местное население. Дорога построена очень примитивно, без насыпи. Весь подвижной состав остался целый и используется сейчас...".

Источник: ГАОПИ ВО, Ф.3478, Оп.1, Д.10, Л.19.

На момент составления донесения ж/д ветка еще не была разобрана.