Находки и вопросы

← Предыдущая Следующая → 1 2 3
Показаны 51-67 из 67
0
#51 от 14:55
Солорев Эдуард
Сейчас на сайте
Модераторы
Администраторы
130 тем
742 сообщения
Рейтинг: 515
Репутация: 6
На сайте 7 лет
Рама с ГАЗ-51. Похожа?)))
Редактировалось 2 раза, последний: 14:58
Пилипенко Роман
Сейчас на сайте
Администраторы
38 тем
133 сообщения
Рейтинг: 95
Репутация: 0
На сайте 7 лет
Вот точно похожа. Рама с полуторки
Солорев Эдуард
Сейчас на сайте
Модераторы
Администраторы
130 тем
742 сообщения
Рейтинг: 515
Репутация: 6
На сайте 7 лет
Вот такое "эхо войны" нашел на своем участке житель с.Залиман:О находке сообщила редакция газеты "Сельская новь". Редакция задала вопрос о том, что это за боеприпас? Предположительно, это 50 мм немецкая минометная мина 5cm Wgr. 36 с алюминиевым взрывателем.
Редактировалось 1 раз, последний: 15:55
Лев
Сейчас на сайте
Пользователи
Нет тем
7 сообщений
Рейтинг: 0
Репутация: 0
На сайте 1 год

Лев
Сейчас на сайте
Пользователи
Нет тем
7 сообщений
Рейтинг: 0
Репутация: 0
На сайте 1 год

Доброго времени суток!

Прошу помощи в решении вопроса.

Шпала найдена на месте бывшей узкоколейки (ВПЖД №311) строилась 1942-43 гг (30 отд.ЖД бригада) для обеспечения наступления по Осташковскому выступу в сторону Демянска. Демонтирована после продвижения войск на запад. Узкоколейка под подвижной состав 750 мм колеи. Таких шпал найдена не одна. Разбирались аккуратно, демонтаж с явным "прицелом" на последующий монтаж. 

Вопрос.

Откуда и с какой целью могли они здесь появиться?

Благодарю за любую мысль.

Успехов!

Лев
Сейчас на сайте
Пользователи
Нет тем
7 сообщений
Рейтинг: 0
Репутация: 0
На сайте 1 год

Лев
Сейчас на сайте
Пользователи
Нет тем
7 сообщений
Рейтинг: 0
Репутация: 0
На сайте 1 год

Да, забыл уточнить, шпала немецкая, 600 мм, Крупповское клеймо 1940 год.

Солорев Эдуард
Сейчас на сайте
Модераторы
Администраторы
130 тем
742 сообщения
Рейтинг: 515
Репутация: 6
На сайте 7 лет

Здравствуйте! Возможно, рельсы для УЖД (600 мм) попали в тот район после разборки УЖД №1 Шелестовка - Липчанка. По крайней мере, такое постановление ГКО  от 08.06.43 имеется. А шпалы на фото один в один с теми, которые находили у нас в районе трассы узкоколейной дороги.

Лев
Сейчас на сайте
Пользователи
Нет тем
7 сообщений
Рейтинг: 0
Репутация: 0
На сайте 1 год

Доброго дня! По фото из Вашего архива сначала тоже так подумал. Но.... Не совпадает время начала строительства. Магистраль начали строить летом 1942. Осенью 1942 были построены обе ветки (50+70 км). К февралю 1943 г Демянская операция была завершена. Торопец и Холм (на 50 км западнее) были освобождены.Там, действительно, была узкоколейка в сторону Смоленска, построенная во время войны гражданскими. Нашу строили и разбирали армейские (30 ОЖДБ). Откуда и зачем появились эти шпалы - с этим вопросом никак не разобраться... 

Благодарю за помощь.

ya.levsd@yandex.ru

Солорев Эдуард
Сейчас на сайте
Модераторы
Администраторы
130 тем
742 сообщения
Рейтинг: 515
Репутация: 6
На сайте 7 лет

На https://pamyat-naroda.ru/ попробовать поискать документы как самой 30 ждбр, так и ее частей - за нужный период. Может, какая-то информация и отыщется. Так, в документу https://pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=451005... говорится, что в июле 1942 г. 37-й овждб занимался погрузкой на пристани Осташков рельс и другого оборудования для нужд строительства №311. Далее это оборудование перевозилось водным путем к месту строительства. 

Интересный материал о строительстве: https://pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=451005...

Тоже советские железнодорожники  мобилизовали местных жителей на строительство дороги, как и у нас на очистку путей от снежных заносов.

Редактировалось 1 раз, последний: 19:46
Лев
Сейчас на сайте
Пользователи
Нет тем
7 сообщений
Рейтинг: 0
Репутация: 0
На сайте 1 год

Благодарю за информацию. С каждым новым документом возникает все больше вопросов. Будем дальше расследовать.

С уважением, Лев.

Солорев Эдуард
Сейчас на сайте
Модераторы
Администраторы
130 тем
742 сообщения
Рейтинг: 515
Репутация: 6
На сайте 7 лет

Изучая документы периода ВОВ, опубликованные на сайте http://sovdoc.rusarchives.ru, находил документы, в которых говорилось об учете неиспользуемого оборудования узкоколейных железных дорог. К примеру: 1427. О переписи неиспользуемых рельс и подвижного состава узкой колеи в хозяйствах наркоматов, ведомств и организаций. Ссылка http://sovdoc.rusarchives.ru/sections/war/cards/40...

Все передавалось для обеспечения текущих нужд фронтов: строительства новых веток и т.д. Так же было и с трофейным имуществом. Рельсы УЖД Шелестовка - Богучар постановлением ГКО передали на строительство УЖД в район Торопец - Холм. Что касается узкоколейных локомотивов и мотовозов Шелестовской ветки, то некоторые из них после войны оказались в Прибалтике. Интересно, сохранились ли какие-то материальные свидетельства УЖД Торопец - Холм? 

Лев
Сейчас на сайте
Пользователи
Нет тем
7 сообщений
Рейтинг: 0
Репутация: 0
На сайте 1 год

Добрый день!

В тех краях не пришлось работать в поиске. Есть только косвенные свидетельства из общения в сети. 

Людмила Медведева

https://vk.com/id134613920

 узкоколейки Тверской области

Маршрут: Старая Торопа - Октябрьский - Торопец - Плоскошь - Рагозино

Воен. Военная/военно-полевая. Длина 77.3 км.
Построена немцами в июнеиюле 1942 г. Колея 600 мм. Линия на Старую Торопу в 1943 г. перешита на широкую колею от Старой Торопы до Октябрьского (там находилась в/ч ПВО), а до Торопца не сохранилась. По трассе узкоколейки вокруг Торопца недавно сделана объездная дорога с юга на север с западной стороны города.
В июне 1943 г. ГКО СССР постановил построить УЖД ТоропецХолм. Была ли она реально построена - неизвестно.
Трасса рагозинской узкоколейки и сегодня хорошо прослеживается на карте Торопецкого района: Подгороднее (от Подгороднего по линии узкоколейки есть примерно 10 км автодороги), Змейкино, Малаши, Красноселье (Княжьи Сёла), Плоскошь, Руново, Дружево, Рагозино. Насыпь и выемки тоже частично сохранилась. В посёлке Плоскошь через реку Серёжа был построен мост. Еще в 1960-ые годы недалеко от моста сохранялись остатки старых трофейных вагонов. Одна из улиц посёлка проходит непосредственно по линии железной дороги (Красносельский переулок). Приблизительно в 300 м от реки Серёжа существовало подсобное хозяйство Плоскошского леспромхоза. Часть строительных материалов еще в 1960-ые годы была использована от немецких вагонов и рельсов.
Дорога разобрана в 1947-59 гг.
Подвижной состав: Использовался трофейный подвижной состав.
Солорев Эдуард
Сейчас на сайте
Модераторы
Администраторы
130 тем
742 сообщения
Рейтинг: 515
Репутация: 6
На сайте 7 лет

Спасибо за информацию. Несколько локомотивов "нашей" УЖД после войны работали в Прибалтике. Вот ссылка http://www.heeresfeldbahn.de/lokomotiven/deutschla...

Возможно, они попали туда уже из района Холм - Торопец. 

Еще вариант для Вашего поиска: есть книга немецкого автора А.Готтвальда именно об узкоколейных дорогах, построенных вермахтом в СССР. У меня только глава, касаемая строительства узкоколеек осенью-зимой 1942г. в Большой излучине Дона. Если найти эту книгу полностью, то можно будет поднять информацию по другим немецким УЖД. Возможно, в немцы успели построить УЖД на территории, которая в 1942 году была освобождена советскими войсками. Тогда ее оборудование вполне могло быть использовано при строительства УЖД в районе Осташкова.

Солорев Эдуард
Сейчас на сайте
Модераторы
Администраторы
130 тем
742 сообщения
Рейтинг: 515
Репутация: 6
На сайте 7 лет

Могильная плита по предварительной информации найдена на территории Поповского сельского поселения Богучарского района Воронежской области.

Солорев Эдуард
Сейчас на сайте
Модераторы
Администраторы
130 тем
742 сообщения
Рейтинг: 515
Репутация: 6
На сайте 7 лет

Плита найдена (по предварительной информации) местным жителем в старом сарае. 

Прочитанная надпись: "Здесь погребено тело Богучарского мещанина Димитрия Яковлева Рогатовского. 

Скончался 1864 года октября 16 дня на 30 году от рождения".


Солорев Эдуард
Сейчас на сайте
Модераторы
Администраторы
130 тем
742 сообщения
Рейтинг: 515
Репутация: 6
На сайте 7 лет

Носители фамилии "Рогатовский" проживали в Богучарском уезде в 19-м веке. Так, согласно "Журналу Богучарского земства" за 1884 год, земельным участком в 6 десятин владел богучарский мещанин Рогатовский Петр Яковлевич (возможно, брат Дмитрия Яковлевича Рогатовского). Местонахождение участка - некий "Буерак Долгий". Где он находился - ?

← Предыдущая Следующая → 1 2 3
Показаны 51-67 из 67

Отвечать в темах могут только зарегистрированные пользователи. Вход Регистрация.